DRAG LINK 1325130002002

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Informationen:
Das Funktionsprinzip des Lenkhebels besteht darin, das durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment über den Lenkhebel auf die Vorderräder zu übertragen und so eine Richtungsanpassung zu erreichen. Im Allgemeinen dauert es etwa 30 Millisekunden, bis das Vorderrad-Lenkrad eine Umdrehung vollendet hat, während es etwa 5 Millisekunden dauert, bis das Hinterrad-Lenkrad eine Umdrehung vollendet hat.
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Change to straight pull rod 2
Change to straight pull rod 3

Das Funktionsprinzip des Lenkhebels besteht darin, das durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment über den Lenkhebel auf die Vorderräder zu übertragen und so eine Richtungsanpassung zu erreichen. Im Allgemeinen dauert es etwa 30 Millisekunden, bis das Vorderrad-Lenkrad eine Umdrehung vollendet hat, während es etwa 5 Millisekunden dauert, bis das Hinterrad-Lenkrad eine Umdrehung vollendet hat. Das Funktionsprinzip der Spurstange besteht darin, die durch Drehen des Lenkrads erzeugte Kraft über die Spurstange auf die Vorderräder zu übertragen und so eine Richtungsanpassung zu erreichen.

Die Lenkung des Lenkhebels ist präzise. Die Größe der Zugkraft kann durch die Zugkraft des Hebels des Lenkhebels gesteuert werden. Die Zugkraft des Hebels des Lenkhebels kann durch die Auf- und Abwärtsverstellung des Lenkhebels gesteuert werden. Wenn der Lenkhebel auf eine bestimmte Höhe angehoben werden soll, kann der Drehwinkel des Hebels eingestellt werden. Durch Verstellen des Zugseils (oder der Mutter) am Lenkhebel kann die Drehgeschwindigkeit des Lenkhebels reguliert und dadurch die Lenkung des Fahrzeugs in gewissem Maße verändert werden. Da der Haken am Lenkhebel jedoch die Lenkung des Fahrzeugs beeinflusst, befindet sich am Hebel eine Reguliermutter, um die Lenkung des Fahrzeugs besser einstellen zu können.

pull rod
Straight pull rod ball joint 1
Straight pull rod ball joint 3
Switch to the straight pull rod assembly

Die Einstellmethode der Spurstange ist wie folgt

1. Die Einstellung erfolgt an den linken und rechten Querlenkern des Lenkgetriebes. Das bedeutet, dass eine Seite festgezogen werden muss, während die andere Seite gelockert werden muss. Dadurch kann das Lenkrad korrigiert werden.

2. Auch wenn zwischen den Lenkrädern ein Unterschied von einem Keilzahn besteht, kann das Lenkrad dennoch abgenommen und durch Drehen um einen Zahn gedreht werden.

3. Die Drehwinkel auf der linken und rechten Seite sind unterschiedlich. Wenn die Vierradvermessung durchgeführt wurde, ist der Unterschied im Lenkradwinkel sehr gering. Die Einstellung über die linken und rechten Spurstangen des Lenkgetriebes hat keinen wesentlichen Einfluss auf den Lenkwinkel.

 

Fabrikwerkstatt

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