Bremskraftverstärkerpumpe WG9525230070

Allgemeine Bezeichnung: Kupplungsunterstützungszylinder, Kupplungsunterstützungsgerät, luft-angetriebene, öl-unterstützte Kupplungs-Spaltpumpenbaugruppe. WG9525230072/1 Die Kupplungshauptpumpe besteht aus einem Satz gepaarter Komponenten.
Kompatibel mit Fahrzeugplattformen: Haohan N5G/N7G, MAX, TX, T7H, T5G. Es ist mit 12/16-Gang-Schaltgetrieben kompatibel. Exklusive Fahrwerkskomponenten für Haohan.

Gehäuse des Druckunterstützungszylinders: Kaltgewalztes, in einem Stück gestanztes und geformtes Stahlblech, Oberfläche galvanisiert mit Farbzink zum Schutz vor Rost, beständig gegen Schlamm, Wasser, Salz, Alkali und hohe Temperaturen, vollständige Schweißnaht mit hoher Luftdichtheit
Hydraulischer Arbeitszylinder: Ventilkörper aus Aluminiumgusslegierung, Präzisionsschleifbearbeitung der Innenwand, leicht, beständig gegen DOT3/DOT4-Kupplungshydrauliköl, keine Verformung unter hohem Druck
Interne Dichtungen: Membran aus Nitrilkautschuk + hydraulischer Gummibecher aus Fluorkautschuk, beständig gegen Öl, hohe und niedrige Temperaturen (-40 °C ~ 120 °C), dehnt sich bei langfristiger starker Belastung nicht aus und leckt nicht
Staubschutzhülle: Mehrschichtiges, gewelltes schwarzes Gummi, das das Chassis vor Schlamm und Regen isoliert und die verstellbare obere Stange vor Rost und Anhaften schützt
Installationsflanschbasis: Vierfachflansch aus gestanztem Stahlblech, 4 feste M10-Standarddurchgangslöcher, flache Oberfläche passt zum Getriebegehäuse
Rohranschlüsse: Stahl beschichtet mit farbiger Zink-Gewindeschnittstelle, einschließlich Hydrauliköleinlass, Lufttankeinlass und hydraulischer Abluft- und Entlüftungsdüse

Kernfunktion
Effizienzsteigerung: Nutzen Sie die bordeigene Druckluft, um die Pedalkraft zu verstärken, wodurch schwere -starke Fahrzeuge mit hoher-PS leichter mit leichtem Fußdruck zu bedienen sind und dadurch die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten verringert wird.
Reibungslose Kupplungssteuerung: Die synchrone Kraftabgabe durch Gas-flüssigkeit sorgt für gleichmäßige Trenn- und Einkuppelhübe, sanftes Schalten und reduziertes Durchrutschen.
Automatische Lückenkompensation: Die interne Struktur kann den durch den Verschleiß der Kupplungsreibscheiben verursachten Hubänderungen leicht entgegenwirken;
Schutz von Getriebekomponenten: Puffern Sie die momentane Stoßbelastung, um zu verhindern, dass die Druckplatte, das Trennlager und das Getriebegehäuse unter Belastung reißen.