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Motorhalterung vorne rechts DZ9112590186

Die Funktion der Motorhalterung besteht darin, den Motor zu stützen und zu positionieren. Die Motorhalterung stützt normalerweise den Motor zusammen mit dem Fahrzeugrahmen über das Getriebegehäuse und das Schwungradgehäuse. Zu den gängigen Stützmethoden gehören die Drei-Punkt-Stützung und die Vier-Punkt-Stützung. Die vordere Abstützung der Dreipunktabstützung erfolgt über das Kurbelgehäuse am Fahrzeugrahmen und die hintere Abstützung über das Getriebe am Fahrzeugrahmen.

Das Federungssystem dient als Komponente, die den Antriebsstrang und die Fahrzeugkarosserie verbindet. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Antriebsstrang zu unterstützen, die Auswirkungen der Antriebsstrangschwingungen auf das gesamte Fahrzeug zu reduzieren und die Schwingungsamplitude des Antriebsstrangs zu begrenzen. Es spielt eine sehr wichtige Rolle für die NVH-Leistung des gesamten Fahrzeugs. Lassen Sie sich nun vom Herausgeber der Electric Power Company die Funktionen der Motoraufhängung genauer vorstellen. Was ist das Federungssystem?

Die Funktion der Motorhalterung, was ist das Aufhängungssystem? – Der Grund dafür ist, dass der Motor selbst eine inhärente Vibrationsquelle ist und außerdem verschiedenen externen Vibrationsstörungen ausgesetzt ist, die zu Schäden an Komponenten und Unannehmlichkeiten für die Passagiere führen können. Daher ist ein Aufhängungssystem so aufgebaut, dass die vom Motor auf das Trägersystem übertragenen Vibrationen so gering wie möglich gehalten werden.

Generell sollten folgende Anforderungen an das Motorlagersystem erfüllt sein:

1. Es sollte in der Lage sein, unter allen Betriebsbedingungen sowohl dynamischen als auch statischen Belastungen standzuhalten und sicherzustellen, dass die Verschiebung der Motorbaugruppe in alle Richtungen in einem akzeptablen Bereich bleibt, ohne andere Komponenten am Fahrgestell zu beeinträchtigen. Zudem sollten vor der Motorüberholung keine Bauteilschäden auftreten.

2. Es sollte die vom Motor erzeugten Vibrationen wirksam von der Übertragung auf den Rahmen und die Fahrerkabine isolieren und so Vibrationsgeräusche reduzieren.

3. Es sollte die Vibrationen, die aufgrund unebener Straßenoberflächen über die Aufhängung auf den Motor übertragen werden, wirksam isolieren und so Vibrationsgeräusche reduzieren.

4. Das Biegemoment an der Verbindungsfläche zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse sollte den vom Motorhersteller angegebenen zulässigen Wert nicht überschreiten.