Cummins Kipphebelwelle 3176772
Cummins Kipphebelwelle 3176772
Cummins Kipphebelwelle 3176772

Funktionsprinzip der Kipphebelwelle des Motors
Durch die Wirkung der rotierenden Nockenwellenblätter wird ein Ende angehoben oder abgesenkt (entweder direkt oder über einen Zahnradstößel (Hubstange) und eine Schubstange, um dies zu erreichen), während das andere Ende auf den Ventilschaft einwirkt. Wenn die Nockenwellenblätter den äußeren Stangenarm anheben, drückt die im Inneren erzeugte Kraft auf den Ventilschaft und öffnet dadurch das Betätigungsventil. Wenn die äußere Armstange aufgrund der Wirkung der Nockenwelle die Rückkehr ermöglicht, hebt sich die innere Armstange, wodurch die Ventilfeder zusammengedrückt und das Betätigungsventil geschlossen werden kann.
Der Antriebsnocken wirkt durch den Antrieb der Nockenwelle. Es kann den Kipphebel so bewegen, dass er sich in der Nähe der Waffenrohrachse oder der Kipphebelwelle auf und ab bewegt. Dadurch kann der Verschleiß am Kontaktpunkt des Antriebsnockens mit dem Ventilschaft unter der Wirkung des Rollenstößels des Nockens verringert werden. Gleichzeitig wird durch die Wirkung eines weiteren Nockenrollenstößels eine ähnliche Bewegung auf den zweiten Kipphebel übertragen. Dadurch wird die Drehung der Kipphebelwelle erreicht und die Bewegung wird über den Zahnradstößel nach oben auf das Ventil übertragen. In diesem Fall öffnet sich das Einlassventil und das Gas strömt in Richtung Zylinderkopf.
Das Prinzip der Zahnradübertragung
Die Kraftübertragung erfolgt über den kämmenden Teil zwischen zwei Zahnrädern. Es handelt sich um ein Gerät, das Bewegung und Kraft mittels eines Zahnradpaares überträgt. Es ist die am weitesten verbreitete mechanische Übertragungsmethode in modernen Geräten. Seine Übertragung ist präzise, hat einen hohen Wirkungsgrad, eine kompakte Struktur, einen zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.


Die Eigenschaften der Zahnradübertragung
1. Hohe Übertragungsgenauigkeit. Das Übersetzungsverhältnis der heute gebräuchlichen Evolventengetriebe ist genau und konstant. Dies ist nicht nur eine Schlüsselanforderung für Präzisionsmaschinen und -instrumente, sondern auch eine wichtige Voraussetzung für die Reduzierung dynamischer Belastungen und die Erzielung einer reibungslosen Übertragung unter Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbedingungen.
2. Breites Anwendungsspektrum. Der Leistungsübertragungsbereich des Zahnradgetriebes ist extrem breit und reicht von 0,001 W bis 60.000 kW; Die Umfangsgeschwindigkeit kann sehr niedrig sein oder bis zu 150 m/s betragen. Riemenantrieb und Kettenantrieb sind schwer zu vergleichen.
3. Es kann eine Übertragung zwischen zwei beliebigen Achsen im Raum erreicht werden, z. B. parallelen Achsen, sich schneidenden Achsen und gekreuzten Achsen, was außerhalb der Reichweite von Riemenübertragung und Kettenübertragung liegt.
4. Lange Lebensdauer und hohe Übertragungseffizienz.
5. Relativ strenge Anforderungen an die Umgebungsbedingungen. Abgesehen von einigen wenigen Fällen niedriger Geschwindigkeit und geringer Präzision muss es im Allgemeinen in einem Kasten installiert werden, um Staub und Schmutz zu verhindern, und auch auf die Schmierung sollte geachtet werden.
Wenn sich die Nockenwelle dreht, hebt der erhabene Teil die Stößelstange, den Ventilschaft und den Kipphebel an (bei hängenden Ventilen gibt es einen Ventilschaft und einen Kipphebel). Dadurch dreht sich der Kipphebel und das andere Ende des Kipphebels drückt auf das Ventil (das Einlassventil oder das Auslassventil), um das Ventil zu öffnen und den Einlass oder Auslass zu ermöglichen.
Die Drehzahl der Nockenwelle und die Öffnungsgeschwindigkeit der Ventile sind gleich. Bei jeder 360-Grad-Drehung der Nockenwelle heben die beiden Nocken oben das Ventil einmal an. Es geht nicht darum, „die Nockenwelle dazu zu bringen, die Ventile schneller zu drücken“.
Was oben beschrieben wurde, ist das Funktionsprinzip des Ventilsteuerungssystems des Motors. Es ist etwas kompliziert. Zusammenfassend lässt sich sagen: Bei jeweils zwei Umdrehungen des Motors (am Beispiel eines Vierzylindermotors) dreht sich die Nockenwelle einmal. Die Drehzahl der Nockenwelle entspricht der Öffnungsgeschwindigkeit der Ventile. Bei jeder 360-Grad-Drehung der Nockenwelle heben die beiden Nocken oben das Ventil einmal an. Einlass oder Auslass.
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